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1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário

Quantidade mínima: 1 grupo
preço: Negociável
método de pagamento: L/C, T/T
Capacidade de abastecimento: 10000 grupos pelo mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
China
Marca
Bextreme Shell
Número do modelo
OWP-BL93-200
Material:
Alumínio
Cor:
Prata
Nome do produto:
Bextreme Shell Electric Water Pump
Destacar:

bomba de água auxiliar da C.C. 24V

,

1800L \ bomba água auxiliar de H

,

Bomba de água do turbocompressor do refrigerador intermediário

Descrição do produto

1800LH 24V DC bomba de água auxiliar para Intercooler Turbocharger Carro de corrida

Reforço/circulação/frequência variável/ruído baixo/bomba de blindagem/controle PWM/retorno de falha
 
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 0
 
 
 
 
 
 

Bextreme Shell OWP-BL93-200 SERIES bomba de água DC sem escovas

 

Obter dados técnicos por favor. Clique aqui

 

 

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, veículos híbridos de passageiros, veículos elétricos, trens e navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e resfriamento.

 
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 1

■ Características

  • Bomba centrífuga
  • Transmissão da força magnética (estrutura da bomba de blindagem)
  • Motor DC sem escovas de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.
  • Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
  • Com regulação de fluxo constante
  • Protecção da polaridade inversa
  • Protecção em circulação seca
  • Proteção contra sobrevoltagem e sobrecorrência
  • Supercarga, protecção contra sobre-temperatura

 

■Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Casa da cabeça da bomba: PPS+GF
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Máquinas de secagem de alumínio
Eixo: eixo de aço inoxidável
Casca de ímã: cápsula de plástico de nylon
Anel de vedação: EPDM
 

■ Dispositivo de condução (incluindo motor)

Eletromagnético de condução: ímã encapsulado de plástico de nylon
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de condução: motor sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casas de bombas: caixa de alumínio fundido a pressão com tratamento de areia e impregnação
 
Acero revestido com revestimento em pó
Arco de apoio: aço inoxidável US 304+ anel de borracha amortecente
Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282106-1 ((correspondente Plug AMP282088-1)
Diâmetro do bico:22.4 mm (diâmetro interno:16 mm)
 

■Especificações do modelo

OWP-BL93-200- ((20mm)
OWP-BL93-250-(25mm)
 

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 2Instruções de montagem

As bombas da série OWP-BL93-200 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,
A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.
 
1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 30 segundos (após 30 segundos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.
 
2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada de bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.
 
3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).
 
4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).
 
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da hélice.
 
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para que o ar seja descarregado facilmente, o tubo de saída não deve ser usado a menos de 90 graus
Cotovelo.
 
7Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.
 
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 3

■ Parâmetro de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)
Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Umidade ≤ 90%
Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F) (até 100°C, mas reduzirá a vida útil)
 

■Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).
A vida útil é superior a 20 000 horas com base na tensão nominal e na temperatura ambiente de 36°C.
 

■Alteração de tensão

Intervalo de funcionamento 18V - 30V
Embora o motor possa ser utilizado numa ampla gama de tensões e temperaturas, uma tensão e temperatura excessivas ou demasiado baixas afectam a vida útil do motor.A bomba não pode ser exposta à radiação térmica do ambiente.
 
Líquido médio: água pura, mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)
 

■ Parâmetro elétrico

Modelo do conector e propriedades elétricas correspondentes (conforme mostrado abaixo)
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 4

Tensão de funcionamento

(VDC)

Potência nominal

(W)

Fluxo nominal

(L/H)

Dimensões

(mm)

Peso

(g)

18-30V ((24V)

 

100 W

Q=1800L/H

H=9M

 

148*90*132

 

1.12 kg

 

 

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 2 Atenção!

1.Temperatura ambiente de trabalho: -40°C - 85°C, deve tentar evitar perto de três elementos
Catalisador, tubo de descarga de gases e motor durante a instalação, garantir a temperatura do ambiente de trabalho.
 
2A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.
 
3.Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
 
4. Preste atenção à pureza da água, evitar o engarrafamento e impelente-bloqueado para reduzir a vida útil da bomba
 

 

 

■ Parâmetro de desempenho

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 6
 

 

 

■ Dimensão externa

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 71800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 8
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 9
 
 
 

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Detalhes dos produtos
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário
Quantidade mínima: 1 grupo
preço: Negociável
método de pagamento: L/C, T/T
Capacidade de abastecimento: 10000 grupos pelo mês
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
China
Marca
Bextreme Shell
Número do modelo
OWP-BL93-200
Material:
Alumínio
Cor:
Prata
Nome do produto:
Bextreme Shell Electric Water Pump
Quantidade de ordem mínima:
1 grupo
Preço:
Negociável
Termos de pagamento:
L/C, T/T
Habilidade da fonte:
10000 grupos pelo mês
Destacar

bomba de água auxiliar da C.C. 24V

,

1800L \ bomba água auxiliar de H

,

Bomba de água do turbocompressor do refrigerador intermediário

Descrição do produto

1800LH 24V DC bomba de água auxiliar para Intercooler Turbocharger Carro de corrida

Reforço/circulação/frequência variável/ruído baixo/bomba de blindagem/controle PWM/retorno de falha
 
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 0
 
 
 
 
 
 

Bextreme Shell OWP-BL93-200 SERIES bomba de água DC sem escovas

 

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Amplamente utilizado em autocarros híbridos, veículos híbridos de passageiros, veículos elétricos, trens e navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e resfriamento.

 
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 1

■ Características

  • Bomba centrífuga
  • Transmissão da força magnética (estrutura da bomba de blindagem)
  • Motor DC sem escovas de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.
  • Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
  • Com regulação de fluxo constante
  • Protecção da polaridade inversa
  • Protecção em circulação seca
  • Proteção contra sobrevoltagem e sobrecorrência
  • Supercarga, protecção contra sobre-temperatura

 

■Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Casa da cabeça da bomba: PPS+GF
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Máquinas de secagem de alumínio
Eixo: eixo de aço inoxidável
Casca de ímã: cápsula de plástico de nylon
Anel de vedação: EPDM
 

■ Dispositivo de condução (incluindo motor)

Eletromagnético de condução: ímã encapsulado de plástico de nylon
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de condução: motor sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casas de bombas: caixa de alumínio fundido a pressão com tratamento de areia e impregnação
 
Acero revestido com revestimento em pó
Arco de apoio: aço inoxidável US 304+ anel de borracha amortecente
Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282106-1 ((correspondente Plug AMP282088-1)
Diâmetro do bico:22.4 mm (diâmetro interno:16 mm)
 

■Especificações do modelo

OWP-BL93-200- ((20mm)
OWP-BL93-250-(25mm)
 

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 2Instruções de montagem

As bombas da série OWP-BL93-200 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,
A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.
 
1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 30 segundos (após 30 segundos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.
 
2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada de bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.
 
3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).
 
4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).
 
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da hélice.
 
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para que o ar seja descarregado facilmente, o tubo de saída não deve ser usado a menos de 90 graus
Cotovelo.
 
7Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.
 
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 3

■ Parâmetro de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)
Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Umidade ≤ 90%
Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F) (até 100°C, mas reduzirá a vida útil)
 

■Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).
A vida útil é superior a 20 000 horas com base na tensão nominal e na temperatura ambiente de 36°C.
 

■Alteração de tensão

Intervalo de funcionamento 18V - 30V
Embora o motor possa ser utilizado numa ampla gama de tensões e temperaturas, uma tensão e temperatura excessivas ou demasiado baixas afectam a vida útil do motor.A bomba não pode ser exposta à radiação térmica do ambiente.
 
Líquido médio: água pura, mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)
 

■ Parâmetro elétrico

Modelo do conector e propriedades elétricas correspondentes (conforme mostrado abaixo)
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 4

Tensão de funcionamento

(VDC)

Potência nominal

(W)

Fluxo nominal

(L/H)

Dimensões

(mm)

Peso

(g)

18-30V ((24V)

 

100 W

Q=1800L/H

H=9M

 

148*90*132

 

1.12 kg

 

 

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 2 Atenção!

1.Temperatura ambiente de trabalho: -40°C - 85°C, deve tentar evitar perto de três elementos
Catalisador, tubo de descarga de gases e motor durante a instalação, garantir a temperatura do ambiente de trabalho.
 
2A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.
 
3.Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
 
4. Preste atenção à pureza da água, evitar o engarrafamento e impelente-bloqueado para reduzir a vida útil da bomba
 

 

 

■ Parâmetro de desempenho

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 6
 

 

 

■ Dimensão externa

1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 71800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 8
1800L \ bomba de água auxiliar C.C. de H 24V para o carro de corridas do turbocompressor do refrigerador intermediário 9
 
 
 

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