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Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV

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CHINA Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd Certificações
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Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV
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Imagem Grande :  Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Bextreme Shell
Número do modelo: OWP-BL93-300
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 grupo
Preço: Negotiable
Termos de pagamento: L/C, T/T, paypal
Habilidade da fonte: 10000 grupos pelo mês

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV

descrição
Flow&Lift: Q=1800L \ H H=9m Materiais: SUS 304 de aço inoxidável
Utilização: Água, sistema da inundação, sistema de refrigeração
Realçar:

Bomba de água 100W da C.C.

,

bomba de água da C.C. do bocal de 22.4mm

,

SUS304 coordenador Vehicle Water Pump

Bomba de água de corrente contínua de 100 W para o sistema de circulação de refrigeração do veículo do engenheiro

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, veículos híbridos de passageiros, veículos elétricos, comboios, navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e resfriamento

Reforço/circulação/frequência variável/ruído baixo/controle PWM da bomba centrífuga/diagnóstico de falhas

 

1.OWP-BL93-300/301 série bomba de água BLDC com uma ampla faixa de tensão de trabalho de 9-16V/18-30V, esta bomba é adequada para vários sistemas de energia comumente encontrados nestes modos de transporte.

 

2Com uma potência de 100 W, esta bomba de água elétrica oferece um desempenho impressionante, consumindo energia mínima, garantindo uma eficiência ótima.A bomba é projetada para acomodar os requisitos de fluxo elevado, com um caudal de 1800 L/h (lítros por hora) e uma altura máxima da cabeça de 9 metros.Isto permite que a bomba para lidar com volumes substanciais de água e fornecer pressão de água suficiente para várias aplicações.

 

3Apesar das suas capacidades notáveis, esta bomba de água elétrica é incrivelmente leve, pesando apenas 1,12 kg.O seu design compacto e eficiente em termos de espaço permite uma fácil instalação e integração em diferentes veículos e embarcações.

 

4.Equipada com um diâmetro de bocal de 22,4 mm (com um diâmetro interno de 16 mm), a bomba facilita um fluxo de água eficiente através do sistema, garantindo um funcionamento suave e um resfriamento ou circulação eficazes.

 

5.Se esta bomba de água BLDC automóvel refrigerando motores híbridos, gerenciando a circulação de água em veículos elétricos, mantendo temperaturas ideais em sistemas de trem,ou suportando várias aplicações marítimas, esta bomba de água elétrica é um componente confiável e indispensável para uma ampla gama de necessidades de transporte.garante uma funcionalidade e durabilidade excepcionais em ambientes exigentes.

 

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 0

Bextreme ShellOWP-BL93-300 SÉRIES bomba de água de corrente contínua sem escovas

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■ Características do produto

  • Bomba centrífuga
  • Transmissão de força magnética (estrutura da bomba de blindagem)
  • Motor DC sem escovas de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.
  • Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
  • Regulação da velocidade do sinal PWM
  • Saída de sinal de diagnóstico
  • Com regulação de fluxo constante
  • Protecção da polaridade inversa
  • Protecção em circulação seca
  • Proteção contra sobrevoltagem e sobrecorrência
  • Supercarga, protecção contra sobre-temperatura

 

 

■ Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Casa da cabeça da bomba: PPS+GF

Impeller: PPS+GF

Cavidade do escudo: PPS+GF

Máquinas de secagem de alumínio

Eixo: eixo de aço inoxidável

Casca de ímã: cápsula de plástico de nylon

Anel de vedação: EPDM

 

 

■ Dispositivo de condução (incluindo motor)

Eletromagnético de condução: ímã encapsulado de plástico de nylon

Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304

Motor de condução: motor sem escovas

Quadro de arame do motor: PPA GF

Casas de bombas: caixa de alumínio de fundição a estufa com tratamento de areia e impregnação

 

Acero revestido com revestimento em pó

Arco de apoio: aço inoxidável US 304+ anel de borracha amortecente

Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)

Modelo de conector: AMP282106-1 ((correspondente Plug AMP282088-1)

Diâmetro do bico:22.4 mm (diâmetro interno:16 mm)

 

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 1■ Instruções de montagem

As bombas da série OWP-BL93-300 são bombas centrífugas que exigem um pré-enchimento,

A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.

 

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 30 segundos (após 30 segundos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.

 

2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada da bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.

 

3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsor gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).

 

4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).

 

5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da hélice (ver figura 1).

 

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para fazer o ar descarregar facilmente, o tubo de saída não deve ser usado a menos de 90 graus

Cotovelo (ver figura 2).

 

7Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 2

figura 1 figura 2

 

 

■ Parâmetro de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)

Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Umidade ≤90%

Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F) (até 100°C, mas reduzirá a vida útil)

 

■ Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).

A vida útil é superior a 20 000 horas com base na tensão nominal e na temperatura ambiente de 36°C.

 

■ Faixa de tensão

Bomba de água nominal de 12 V, faixa operacional de 9 - 16 V

Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 30 V

Embora o motor possa ser utilizado numa ampla gama de tensões e temperaturas, uma tensão e temperatura excessivas ou demasiado baixas afectam a vida útil do motor.A bomba não pode ser exposta à radiação térmica do ambiente.

 

Líquido médio: água pura, mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)

 

 

■ Parâmetro elétrico 

Modelo do conector e propriedades elétricas correspondentes (mostradas a seguir)

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 3

AMP282106-1

(corresponde ao Plug AMP282109-1)

1 (preto) 2 (amarelo) 3 (Azul) 4 (preto)

 

GND

Culpa

Feedback

 

PWM

 

+12V/24V

 

 

Tensão de funcionamento

(VDC)

Potência nominal

(W)

Fluxo nominal

(L/H)

Dimensões

(mm)

Peso

(g)

9V-16V(12V)

18-30V ((24V)

 

100 W

Q=1800L/H

H=9M

 

148*90*132

 

1.12 kg

 

 

■ Especificações do modelo

O sistema de transmissão deve ser equipado com um sistema de transmissão automática de transmissão automática.

O número de emissões de CO2 emitidas deve ser o seguinte:

 

■ Parâmetro de desempenho

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 4

 

 

■ Características PWM

 

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 5

 

Ciclo de trabalho Descrição

Observação:

1:Erro métrico do ciclo de trabalho PWM de 2%

2:Tensão PWM:24VDC/12VDC ((igual à tensão da bomba)

Frequência:50-1000KHz

3: Recomendado PWM stop duty:10%

4: Recomendação de 0% de função como desconexão do PWM

0%≤imposto≤10% Estado de parada
11%≤ direito≤55% Velocidade mínima
56%≤imposto≤90%

Modo PWM

(Área de regulação da velocidade linear)

91%≤imposto≤100% Velocidade máxima de execução

 

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 6

 

 

Série OWP 100W 12V/24V Bomba de água para sistema de circulação de refrigeração de veículos de engenharia PHEV 1 ■ Atenção

1.Temperatura ambiente de trabalho: -40°C - 85°C, deve tentar evitar perto de três elementos

Catalisador, tubo de descarga de gases e motor durante a instalação, garantir a temperatura do ambiente de trabalho.

 

2A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.

 

3.Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
 

4. Preste atenção à pureza da água, evitar o engarrafamento e impeller-bloqueado para reduzir a vida útil da bomba

 

 

■ Dimensão externa

 

 

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Contacto
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Pessoa de Contato: Mr. Amigo Deng

Telefone: +86-18994777701

Fax: 86-519-83606689

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