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Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV.

Certificado
CHINA Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd Certificações
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Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV.

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV.
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Imagem Grande :  Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV.

Detalhes do produto:
Lugar de origem: China
Marca: Bextreme Shell
Número do modelo: OWP-BL43-300
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 5 grupos
Preço: Negotiable
Detalhes da embalagem: PE saco + caixa
Tempo de entrega: 5-10days
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 10000 grupos pelo mês

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV.

descrição
Nome do produto: Bomba de água eletrônica automotivo da C.C. Tipo: Vane Pump centrífuga
Potência: 250 W Tensão de funcionamento: 18V-32V
Fluxo máximo: 6000L/h Aplicação: sistema de refrigeração do ônibus BHEV de BEV
Cores: De prata Materiais: Fundição de alumínio/de aço inoxidável
Impermeável: IP68 Tamanho do bico: 40 mm
Realçar:

bomba de água 250W sem escova automotivo

,

BEV Bus Brushless Water Pump

,

Bomba de água automotivo de PHEV

Série OWP-BL43-300 Bomba de água sem escova para automóveis de alto fluxo 24V 250W Baixo ruído para ônibus BEV PHEV

 Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 0
 

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, veículos híbridos de passageiros, veículos elétricos, comboios, navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e resfriamento

OWP-BL43-300 A bomba de água para automóveis.Fonte de alimentação de corrente contínua de 24 V, esta bomba de água para automóveis oferece um nível de tensão adequado para aplicações automotivas, garantindo a compatibilidade com sistemas eléctricos 6 000 litros por hora e é concebido para circular eficazmente o líquido de arrefecimento por todo o motor, dissipando efetivamente o calor e evitando potenciais problemas de superaquecimento.

■ Características

  • Bomba centrífuga

  • Transmissão de força magnética

  • Motor DC sem escovas de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.

  • Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento

  • Regulação da velocidade do sinal PWM (opcional)

  • Saída de sinal de diagnóstico (opcional)

  • Com regulação de fluxo constante

  • Protecção da polaridade inversa

  • Protecção em circulação seca

  • Proteção contra sobrevoltagem e sobrecorrência

  • Supercarga, protecção contra sobre-temperatura

 

■Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Caixa da cabeça da bomba: liga de alumínio
Impeller: PPS+GF Cavidade do escudo: PPS+GF
Capa do eixo: materiais compostos de carborindão
O eixo: aço inoxidável ((3CR14)
Casca de ímã: encapsulamento de plástico PPS
Anel de vedação: EPDM
 

Dispositivo de condução (incluindo motor)

 
Rotor motriz: ímã encapsulado de plástico PPS
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de condução: motor sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casa da bomba: caixa de alumínio de fundição por impressão com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.
 
Bracket: Base de aço
Arco de apoio: aço inoxidável US 304
Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282104-1 (plug AMP282080-1 combinado)
Diâmetro do bico: 40 mm (1,5 polegadas)
 

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 1■ Instruções de montagem

 
As bombas da série OWP-BL43-300 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,
A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.
 
1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.
 
2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada da bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.
 
3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsor gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).
 
4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).
 
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da hélice (ver figura 1).
 
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para facilitar a descarga do ar, o tubo de saída não deve ser utilizado a menos de 90 graus de cotovelo (ver figura 2).
 
7Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.
Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 2

figura 1 figura 2

Parâmetro elétrico

 

Tensão de funcionamento

(VDC)

Potência nominal

Fluxo nominal

(L/H)

Dimensões

(mm)

Peso

(g)

 

 

 

18V-32V(24V)

 

130 W

Q=5000 L/H,

H ≥ 5 m

 

 

 

195*90*145

 

 

 

1950 g

 

200 W

Q=6000L/H,

H ≥ 6 m

 

250 W

Q=6000L/H,

H ≥ 8 m

 
Modelo do conector e propriedades elétricas correspondentes (conforme indicado a seguir):
Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 3

AMP282104-1

(corresponde ao conector AMP282080-1)

1 2
+ 24 V CC GND

 

■Curva de desempenho

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 4

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 1■ Atenção

 
1.Temperatura ambiente de trabalho: -40°C-120°C, deve tentar evitar a proximidade do catalisador de três elementos, do sistema de tubulação de descarga de gás e do motor durante a instalação,assegurar a temperatura do ambiente de trabalho.
2A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.
 
3.Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
4. Preste atenção à pureza da água, evitar o engarrafamento e impeller-bloqueado para reduzir a vida útil da bomba
 

 

■ Dimensões externas

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 6

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 7

 

 

■ Aplicação

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 8

Impulso/circulação/frequência variável/ruído baixo/bomba centrífuga
 

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 9

Sistema de arrefecimento do veículo do motorista

Série OWP 24V 250W Bomba de água automotiva de alto fluxo para refrigeração de baterias de ônibus EV PHEV. 10

Circulação do glicol

Contacto
Changzhou Bextreme Shell Motor Technology Co.,Ltd

Pessoa de Contato: Mr. Amigo Deng

Telefone: +86-18994777701

Fax: 86-519-83606689

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