|
| Quantidade mínima: | 1pcs |
| preço: | negotiable |
| embalagem padrão: | série para a exportação |
| Período de entrega: | como confirmado |
| método de pagamento: | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Capacidade de abastecimento: | 1000 PCS/MÊS |
OWP-BL43-200 BOMPA DE ÁGUA FIXADA 24VDC 250W CABEÇA ALTA 16M PARA CIRCULAÇÃO DE Glicol.
OWP-BL43-200Uma bomba de água para automóveis de 24 V, uma solução confiável e eficiente concebida especificamente para sistemas de refrigeração automotivos.Esta bomba de água é projetada para fornecer o melhor desempenho de resfriamento para o motor do seu veículo, assegurando um funcionamento fiável em várias condições de condução.
Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)
Caixa da cabeça da bomba: liga de alumínio
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Capa do eixo: materiais compostos de carborindão
O eixo: aço inoxidável ((3CR14)
Casca de ímã: encapsulamento de plástico PPS
Anel de vedação: EPDM
Dispositivo de condução (incluindo motor)
Rotor motriz: ímã encapsulado de plástico PPS
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de condução: motor sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casa da bomba: caixa de alumínio de fundição por impressão com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.
Bracket: Base de aço
Arco de apoio: aço inoxidável US 304
Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282104-1 (plug AMP282080-1 combinado)
Diâmetro do bico: 40 mm (1,5 polegadas)
As bombas da série OWP-BL43-200 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempresubmerso no líquido, ou pré-enchido a bomba antes de ligar.
1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.
2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada da bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.
3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsor gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).
4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da hélice (ver figura 1).
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para fazer o arSe o tubo de saída for descarregado facilmente, não deve ser utilizado a menos de 90 graus de altura (ver figura 2).
7: Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.
Vídeo
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| Quantidade mínima: | 1pcs |
| preço: | negotiable |
| embalagem padrão: | série para a exportação |
| Período de entrega: | como confirmado |
| método de pagamento: | L/C, T/T, Western Union, Paypal |
| Capacidade de abastecimento: | 1000 PCS/MÊS |
OWP-BL43-200 BOMPA DE ÁGUA FIXADA 24VDC 250W CABEÇA ALTA 16M PARA CIRCULAÇÃO DE Glicol.
OWP-BL43-200Uma bomba de água para automóveis de 24 V, uma solução confiável e eficiente concebida especificamente para sistemas de refrigeração automotivos.Esta bomba de água é projetada para fornecer o melhor desempenho de resfriamento para o motor do seu veículo, assegurando um funcionamento fiável em várias condições de condução.
Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)
Caixa da cabeça da bomba: liga de alumínio
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Capa do eixo: materiais compostos de carborindão
O eixo: aço inoxidável ((3CR14)
Casca de ímã: encapsulamento de plástico PPS
Anel de vedação: EPDM
Dispositivo de condução (incluindo motor)
Rotor motriz: ímã encapsulado de plástico PPS
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de condução: motor sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casa da bomba: caixa de alumínio de fundição por impressão com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.
Bracket: Base de aço
Arco de apoio: aço inoxidável US 304
Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282104-1 (plug AMP282080-1 combinado)
Diâmetro do bico: 40 mm (1,5 polegadas)
As bombas da série OWP-BL43-200 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempresubmerso no líquido, ou pré-enchido a bomba antes de ligar.
1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.
2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada da bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.
3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsor gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).
4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da hélice (ver figura 1).
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para fazer o arSe o tubo de saída for descarregado facilmente, não deve ser utilizado a menos de 90 graus de altura (ver figura 2).
7: Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.
