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Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos.

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos.

Quantidade mínima: 1pcs
preço: negotiable
embalagem padrão: série para a exportação
Período de entrega: como confirmado
método de pagamento: L/C, T/T, Western Union, Paypal
Capacidade de abastecimento: 100000pcs/month
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
CHINA
Marca
Bextreme shell
Certificação
CE,
Número do modelo
OWP-BL93-300/301
Tipo:
Bomba centrífuga de um estágio
Voltagem:
12VDC
Flow&Head:
Q=1800L/H @ H=9m
Potência:
100 W
Ruído:
≤ 45 dB
Peso:
1120g
Categoria Waterproofing:
IP68
Destacar:

motor deslizante de ímã permanente do pm

,

motor deslizante permanente

,

ímã permanente deslizante

Descrição do produto

Bomba de água eletrónica de entrada de 12 V/24 VDC para sistema de gestão de baterias e intercooler de veículos de passageiros.

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 0

Aplicações

 

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, automóveis híbridos, veículos elétricos, comboios e navios e sistema de gestão de aquecimento de armazenamento de energia, pilha de carregamento resfriada a líquido,Sistema de circulação de refrigeração imerso do centro de dados e outro sistema de circulação de aquecimento e refrigeração.

 

Características

 

◆Bomba centrífuga
◆Transmissão da força magnética (estrutura da bomba de escudo)
◆Motor de corrente contínua sem escovas de elevada eficiência, baixo consumo de energia, elevada eficiência, longa vida útil.
◆Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
◆Controlo da velocidade do sinal PWM
◆Com controlo de fluxo constante
◆Proteção da polaridade inversa
◆Proteção contra corrida seca
◆Protecção contra sobrevoltagem e sobrecorrência
◆Supercarga, protecção contra temperaturas excessivas

 

Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)


Casa da cabeça da bomba: PPS+GF
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Máquinas de secagem de alumínio
Eixo: eixo de aço inoxidável
Casca de ímã: cápsula de plástico de nylon
Anel de vedação: EPDM

 

Dispositivo de condução (incluindo motor)

 

Eletromagnético de condução: ímã encapsulado de plástico de nylon
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de condução: motor sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casas de bombas: caixa de alumínio de fundição a estufa com tratamento de areia e impregnação
Acero revestido com revestimento em pó
Arco de apoio: aço inoxidável US 304+ anel de borracha amortecente
Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282106-1 ((correspondente Plug AMP282088-1)
Diâmetro do bico:22.4 mm (diâmetro interno:16 mm)

 

Especificações do modelo

 

O sistema de transmissão deve ser equipado com um sistema de transmissão automática de transmissão automática.
O número de emissões de CO2 emitidas deve ser o seguinte:

 

Instruções de montagem

 

As bombas da série OWP-BL93-300 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,
A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre
submerso no líquido, ou pré-enchido a bomba antes de ligar.

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 30 segundos (após 30
Segundos de secagem, ele vai parar automaticamente), secagem vai fazer ruído, também aumentando
abrasão do eixo e da mangueira do eixo.
2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar um diâmetro menor
A entrada da bomba de mangueira, devido à pressão negativa na bomba, o ar externo entra mais facilmente na
bomba através do gasoduto, ele vai fazer a degradação desempenho da bomba, e também o ar
As bolhas danificam a bomba.
3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta no
a porta de saída).
4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1)
Verticalmente, a porta de saída deve estar para cima.
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso no impulsor), a porta de saída da bomba de água deve ser
Ser vertical ou na parte superior do impulsor (ver figura 1).
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para fazer o ar
descarregado facilmente, o tubo de saída não deve ser usado a menos de 90 graus
Cotovelo (ver figura 2).
7: Não pode utilizar a água do mar ou outra poluição pesada com grande grão de impureza líquido como o líquido
Médio.

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 1

Figura 1 Figura 2

 

 

Parâmetro de temperatura

 

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)
Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Umidade ≤ 90%
Temperatura de armazenagem: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F) (até 100 °C, mas irá encurtar o tempo de armazenagem).
vida útil)

 

Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).
A vida útil é superior a 20 000 horas, com base na tensão nominal e no ambiente a 36 °C (~ 86 °F)
Temperatura.

 

Intervalo de tensão

 

Bomba de água nominal de 12 V, faixa operacional de 9 - 16 V
Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 30 V
Embora o motor possa ser utilizado em uma ampla gama de tensão e temperatura, mas excessiva ou demasiado
A baixa tensão e temperatura afectam a vida útil do motor, a bomba não pode ser
expostos à radiação térmica do ambiente.

 

Líquido médio: água pura, mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)

 

Parâmetro elétrico

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 2

 

Caractere PWM

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 3

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 4

Atenção!

 

1Temperatura ambiente de trabalho: -40°C - 85°C, deve tentar evitar a proximidade de três elementos
catalisador, sistema de tubo de descarga de gás e motor durante a instalação, garantir o funcionamento
temperatura do ambiente.
2.A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do ponto de água baixa
nível, para prolongar a vida útil da bomba.
3. Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir o serviço
vida
4. Preste atenção à pureza da água, evite o engarrafamento e o bloqueio do impulsionador para reduzir o
Vida útil da bomba

 

Parâmetro de desempenho

 

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 5

Dimensões externas

 

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 6

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 7

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Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos.
Quantidade mínima: 1pcs
preço: negotiable
embalagem padrão: série para a exportação
Período de entrega: como confirmado
método de pagamento: L/C, T/T, Western Union, Paypal
Capacidade de abastecimento: 100000pcs/month
Informações pormenorizadas
Lugar de origem
CHINA
Marca
Bextreme shell
Certificação
CE,
Número do modelo
OWP-BL93-300/301
Tipo:
Bomba centrífuga de um estágio
Voltagem:
12VDC
Flow&Head:
Q=1800L/H @ H=9m
Potência:
100 W
Ruído:
≤ 45 dB
Peso:
1120g
Categoria Waterproofing:
IP68
Quantidade de ordem mínima:
1pcs
Preço:
negotiable
Detalhes da embalagem:
série para a exportação
Tempo de entrega:
como confirmado
Termos de pagamento:
L/C, T/T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte:
100000pcs/month
Destacar

motor deslizante de ímã permanente do pm

,

motor deslizante permanente

,

ímã permanente deslizante

Descrição do produto

Bomba de água eletrónica de entrada de 12 V/24 VDC para sistema de gestão de baterias e intercooler de veículos de passageiros.

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 0

Aplicações

 

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, automóveis híbridos, veículos elétricos, comboios e navios e sistema de gestão de aquecimento de armazenamento de energia, pilha de carregamento resfriada a líquido,Sistema de circulação de refrigeração imerso do centro de dados e outro sistema de circulação de aquecimento e refrigeração.

 

Características

 

◆Bomba centrífuga
◆Transmissão da força magnética (estrutura da bomba de escudo)
◆Motor de corrente contínua sem escovas de elevada eficiência, baixo consumo de energia, elevada eficiência, longa vida útil.
◆Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento
◆Controlo da velocidade do sinal PWM
◆Com controlo de fluxo constante
◆Proteção da polaridade inversa
◆Proteção contra corrida seca
◆Protecção contra sobrevoltagem e sobrecorrência
◆Supercarga, protecção contra temperaturas excessivas

 

Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)


Casa da cabeça da bomba: PPS+GF
Impeller: PPS+GF
Cavidade do escudo: PPS+GF
Máquinas de secagem de alumínio
Eixo: eixo de aço inoxidável
Casca de ímã: cápsula de plástico de nylon
Anel de vedação: EPDM

 

Dispositivo de condução (incluindo motor)

 

Eletromagnético de condução: ímã encapsulado de plástico de nylon
Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304
Motor de condução: motor sem escovas
Quadro de arame do motor: PPA GF
Casas de bombas: caixa de alumínio de fundição a estufa com tratamento de areia e impregnação
Acero revestido com revestimento em pó
Arco de apoio: aço inoxidável US 304+ anel de borracha amortecente
Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)
Modelo de conector: AMP282106-1 ((correspondente Plug AMP282088-1)
Diâmetro do bico:22.4 mm (diâmetro interno:16 mm)

 

Especificações do modelo

 

O sistema de transmissão deve ser equipado com um sistema de transmissão automática de transmissão automática.
O número de emissões de CO2 emitidas deve ser o seguinte:

 

Instruções de montagem

 

As bombas da série OWP-BL93-300 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,
A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre
submerso no líquido, ou pré-enchido a bomba antes de ligar.

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 30 segundos (após 30
Segundos de secagem, ele vai parar automaticamente), secagem vai fazer ruído, também aumentando
abrasão do eixo e da mangueira do eixo.
2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar um diâmetro menor
A entrada da bomba de mangueira, devido à pressão negativa na bomba, o ar externo entra mais facilmente na
bomba através do gasoduto, ele vai fazer a degradação desempenho da bomba, e também o ar
As bolhas danificam a bomba.
3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta no
a porta de saída).
4: A bomba pode ser instalada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1)
Verticalmente, a porta de saída deve estar para cima.
5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso no impulsor), a porta de saída da bomba de água deve ser
Ser vertical ou na parte superior do impulsor (ver figura 1).
6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para fazer o ar
descarregado facilmente, o tubo de saída não deve ser usado a menos de 90 graus
Cotovelo (ver figura 2).
7: Não pode utilizar a água do mar ou outra poluição pesada com grande grão de impureza líquido como o líquido
Médio.

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 1

Figura 1 Figura 2

 

 

Parâmetro de temperatura

 

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a + 185°F)
Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Umidade ≤ 90%
Temperatura de armazenagem: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F) (até 100 °C, mas irá encurtar o tempo de armazenagem).
vida útil)

 

Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).
A vida útil é superior a 20 000 horas, com base na tensão nominal e no ambiente a 36 °C (~ 86 °F)
Temperatura.

 

Intervalo de tensão

 

Bomba de água nominal de 12 V, faixa operacional de 9 - 16 V
Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 30 V
Embora o motor possa ser utilizado em uma ampla gama de tensão e temperatura, mas excessiva ou demasiado
A baixa tensão e temperatura afectam a vida útil do motor, a bomba não pode ser
expostos à radiação térmica do ambiente.

 

Líquido médio: água pura, mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)

 

Parâmetro elétrico

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 2

 

Caractere PWM

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 3

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 4

Atenção!

 

1Temperatura ambiente de trabalho: -40°C - 85°C, deve tentar evitar a proximidade de três elementos
catalisador, sistema de tubo de descarga de gás e motor durante a instalação, garantir o funcionamento
temperatura do ambiente.
2.A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do ponto de água baixa
nível, para prolongar a vida útil da bomba.
3. Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir o serviço
vida
4. Preste atenção à pureza da água, evite o engarrafamento e o bloqueio do impulsionador para reduzir o
Vida útil da bomba

 

Parâmetro de desempenho

 

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 5

Dimensões externas

 

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 6

Uma bomba de refrigerante eletrónica de entrada de 12 V CC accionada por um motor sem escovas para os intercoolers e o BTMS dos veículos. 7

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