OWP-BL43-200 SÉRIES bomba de água de corrente contínua sem escovasBomba de água elétrica de 24V DC de alta elevação 250W para veículos elétricos

■ Parâmetro de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +85°C (-40°F a +185°F) Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +120°C (-40°F a +248°F) Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)

(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)

■ Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).

A vida útil é superior a 20 000 horas com base na tensão nominal e na temperatura ambiente de 36 °C.

■ Faixa de tensão

Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 32 V

Embora o motor possa ser utilizado numa ampla gama de tensões e temperaturas, uma tensão e temperatura excessiva ou demasiado baixas afectam a vida útil do motor.A bomba não pode ser exposta à radiação térmica do ambiente.

■Descrição técnica (partes relacionadas em contacto com o líquido)

Capela da cabeça da bomba: liga de alumínioImpeller: PPS+GF

Cavidade do escudo: PPS+GF

Capa do eixo: materiais compostos de carborindão

O eixo: aço inoxidável ((3CR14)

Casca de ímã: encapsulamento de plástico PPS

Anel de vedação: EPDM

■ Dispositivo de condução (incluindo motor)

Rotor motriz: ímã encapsulado de plástico PPS

Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304

Motor de condução: motor sem escovas

Quadro de arame do motor: PPA GF

Casa da bomba: caixa de alumínio de fundição por impressão com areia e anodizante + revestimento em pó de PE.

Bracket: Base de aço

Arco de apoio: aço inoxidável US 304

Impermeável com base na classificação IP68 (en60529)

Modelo de conector: AMP282104-1 (plug AMP282080-1 combinado)

Diâmetro do bico: 40 mm (1,5 polegadas)

■Parâmetro de desempenho

Parâmetro elétrico

■ Instruções de montagem

As bombas da série OWP-BL43-200 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,

A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 15 minutos (após 15 minutos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.

2:Usar o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada da bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.

3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsor gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).

4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).

5:Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve estar vertical ou na parte superior da hélice (ver figura 1).

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para facilitar a descarga do ar, o tubo de saída não deve ser utilizado a menos de 90 graus de cotovelo (ver figura 2).

7Não pode utilizar água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.

■ Atenção

1. Temperatura ambiente de trabalho: -40°C-120°C, deve tentar evitar a proximidade do catalisador de três elementos, sistema de tubulação de descarga de gás e motor durante a instalação, garantir a temperatura ambiente de trabalho.
2. A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.

4. Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil
5. Preste atenção à pureza da água, evitar a engarrafamento e impeller-bloqueado para reduzir a vida útil da bomba

Amplamente utilizado em autocarros híbridos, veículos híbridos de passageiros, veículos elétricos, trens, navios, refrigeração por imersão, refrigeração fluida fluoretada de centros de dados, criptomining,sistema de circulação de carregamento e de aquecimento e arrefecimento.