|
| Quantidade mínima: | 1 |
| preço: | negotiable |
| embalagem padrão: | Saco de PE+cartão |
| Período de entrega: | 5-10 dias |
| método de pagamento: | T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 1000 PCS/MÊS |
| Modo de regulação da velocidade | Modo de ajuste de parâmetros | Protecção contra sobre-temperatura | Isolamento do sinal | ||||||
| Voltagem analógica | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | Painel de depuração | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500 Hz a 10 kHz | TTL | TTL | Acessório opcional | 90°C | personalizável | |||
| Modelo N.O. | Potência de entrada | Corrente de funcionamento máxima | Ventilador de arrefecimento | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | Adicionar usuário | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | Adicionar usuário | |||||||
Aviso de segurança:
8 Instalados numa estrutura metálica não inflamável para evitar a entrada de poeira, gases corrosivos, objetos condutores, líquidos e materiais inflamáveis e manter boas condições de dissipação de calor;
8 Protege a unidade contra choques;
8 Não conecte o cabo de entrada de energia aos terminais de saída U, V e W;
8 Confirme se a tensão de alimentação de entrada do circuito principal está dentro da gama de tensões de funcionamento admissíveis do condutor;
8 Não se deve testar arbitrariamente a resistência à alta tensão e o desempenho do isolamento do condutor;
8De acordo com o método ilustrado, ligar corretamente os fios de alimentação, os fios de fase do motor, os fios de sinal Hall e os fios de sinal de controlo e observar que a sequência de UVW deve ser consistente;
8 Faça com que um engenheiro eléctrico profissional realize a operação de fiação;
V Antes da fiação, verificar se a fonte de alimentação de entrada está desligada.e a fiação e a inspecção devem ser realizadas após a interrupção da fonte de alimentação e o indicador LED do condutor estar desligado.;
V Ao ligar e desligar os blocos terminais do condutor, certifique-se de que a luz indicadora do condutor está desligada antes de proceder;
V É estritamente proibido tocar em todos os terminais durante a operação de ligação;
V Se a sequência de fases de Hall for incorreta ou se não for efectuada a auto-aprendizagem da sequência de fases de Hall, o motor não pode funcionar normalmente e se a instrução de entrada VSP/PWM for demasiado grande,O condutor vai ficar danificado..
V Não é permitido remover ou modificar a placa de circuito e as ligações dos dissipadores de calor;
V O sinal do condutor em terra (terra comum) não tem potencial zero e deve ser isolado quando ligado a qualquer outra instalação, a menos que a terra da instalação ligada esteja em terra flutuante,Caso contrário, vai causar um curto-circuito e danificar o equipamento.;
8Nota: Este erro pode causar danos ao dispositivo!
VPerigo: indica que o erro de operação causará danos ao dispositivo e poderá pôr em perigo a segurança pessoal!
Características:
◆Modo de trabalho Hall/Sensorless, suporte à sequência de fase Hall de auto-aprendizagem;
◆Modo de controlo de velocidade de suporte em circuito aberto/circuito fechado;
◆O tempo de aceleração e de desaceleração pode ser ajustado;
◆Modo de regulação da velocidade: tensão 0-5V/ciclo de funcionamento PWM/porta de comunicação serial;
◆ sinal de controlo start-stop, sinal de direcção, saída FG de retroalimentação de velocidade;
◆ Auto-teste de hardware, sobre-corrente, curto-circuito, sobre-voltagem, sub-voltagem, rotor bloqueado, sobre-temperatura e outras proteções
◆ Função de fixação de corrente;
Descrição do porto
| Funções | Logotipo | Descrição |
| Luz | RUN/ALARM |
Indica o estado da falha. Para mais informações, consulte a secção "Indicação LED" |
| Sinais de controlo | +5V | Fornecimento de energia do sinal de comando positivo (potência de saída integrada) |
| VSP/PWM | Signais externos de regulação da velocidade, através do potencialómetro externo ou sinal analógico de entrada ou sinal de ciclo de trabalho PWM de entrada, o ajuste da velocidade do motor é realizado. | |
| FG | A frequência deste sinal é proporcional à velocidade do motor. | |
| DIR | Os níveis alto e baixo controlam a rotação para a frente e para trás do motor, ligam o motor GND para marcha atrás, não ligam ou ligam-se ao motor +5V para rotação para a frente,e ao alternar entre a frente e a traseira, para reduzir o impacto, é melhor ajustar a velocidade do motor a uma velocidade suficientemente baixa. | |
| O que fazer? | O motor permite o controlo, o EN está ligado ao GND e o condutor permite a saída (estado em linha), o EN não está ligado ou está ligado a nível elevado e o condutor desativa a saída (estado off-line). | |
| GND | Terreno de potência do sinal de comando | |
| Sinalização do corredor | +5V |
Fornecimento de energia do Motor Hall positivo (potência de saída integrada) |
| HU | Entrada de sinal de Hall em fase U | |
| HV | Entrada de sinal de Hall em fase V | |
| HW | Entrada do sinal de Hall em fase W | |
| GND | Motor Hall power ground | |
| Ventilador de arrefecimento | 5V | Bloqueador positivo do bloqueador (0,2A MAX) |
| FAN | Polo negativo do soprador | |
| Painel de depuração | Equipamento de transmissão: | Directamente ligado ao painel |
| Cintas de alimentação eléctrica e de fase motora | L,N | Fornecimento de energia AC 60V ~ 230V (ou equivalente em CC). |
| U, V, W | O sinal de saída trifásico do motor está ligado ao enrolamento do motor |
Descrição das características
|
Selecionar o modo de regulação da velocidade (VSP) |
(1) Pode ser ligado a uma tensão analógica ou a um sinal PWM. (2) Entrada de tensão analógica, faixa de entrada 0~5V. 0,5V~4,5V indica 0~velocidade máxima, quando inferior a 0,5V, a velocidade é 0, e quando superior a 4,5V,A velocidade é a máxima. Pode ser ligada ao potenciômetro para regulação de velocidade., recomenda-se a utilização de uma resistência de 5 a 10 K, e as duas extremidades do potenciômetro estão ligadas aos terminais de +5 V e GND, respectivamente. (3) entrada de sinal PWM, inserir uma faixa 0% ~ 100%, 10% ~ 90% significa 0 ~ velocidade máxima, abaixo de 10%, a velocidade é 0, superior a 90%, a velocidade é máxima.Muito alto resultará em menor precisão, e muito baixo resultará em erros de contra-desbordamento. |
| Saída de sinal de velocidade(FG) |
A unidade fornece um sinal de pulso do tacometro do motor, que é proporcional à velocidade do motor. Calculo da velocidade de rotação: velocidade do motor (RPM) = 20 × F÷N F = A frequência no terminal FG é realmente medida com um medidor de frequência, em Hz N = número de pares de polos do motor (2 motores de dois polos N = 2, 4 motores de quatro polos N = 4, etc.) Por exemplo, se o utilizador optar por um motor de dois polos, então: quando o sinal FG medido é de 500 Hz, a velocidade do motor = 20×500÷2=5000 rpm. |
| Rotação do motor para a frente/para trás (F/R). |
Ao controlar a conversão do nível F/R alto (ou não) e baixo do terminal, a rotação para a frente e para trás do motor pode ser controlada. Nota: A fim de evitar grandes impactos no motor e no equipamento mecânico, antes de alterar o sinal F/T,Certifique-se de reduzir o motor a uma certa velocidade (de acordo com as condições reais de trabalho) ou mesmo parar a máquina para evitar danos ao equipamento. |
| sinal de arranque/parada (S/T). |
Ao controlar a conversão do nível S/T alto (ou não) e baixo do terminal, o motor pode ser iniciado/parado.O motor para.
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Diagrama de fiação
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| Quantidade mínima: | 1 |
| preço: | negotiable |
| embalagem padrão: | Saco de PE+cartão |
| Período de entrega: | 5-10 dias |
| método de pagamento: | T/T |
| Capacidade de abastecimento: | 1000 PCS/MÊS |
| Modo de regulação da velocidade | Modo de ajuste de parâmetros | Protecção contra sobre-temperatura | Isolamento do sinal | ||||||
| Voltagem analógica | PWM | UART | RS485 | UART | RS485 | Painel de depuração | |||
| √ | √ | √ | × | √ | × | √ | √ | × | |
| 0-5V | 500 Hz a 10 kHz | TTL | TTL | Acessório opcional | 90°C | personalizável | |||
| Modelo N.O. | Potência de entrada | Corrente de funcionamento máxima | Ventilador de arrefecimento | ||||||
| DH-BLDM2202TD |
AC110/220V DC155/310V |
2A | Adicionar usuário | ||||||
| DH-BLDM2205TD | 4A | Adicionar usuário | |||||||
Aviso de segurança:
8 Instalados numa estrutura metálica não inflamável para evitar a entrada de poeira, gases corrosivos, objetos condutores, líquidos e materiais inflamáveis e manter boas condições de dissipação de calor;
8 Protege a unidade contra choques;
8 Não conecte o cabo de entrada de energia aos terminais de saída U, V e W;
8 Confirme se a tensão de alimentação de entrada do circuito principal está dentro da gama de tensões de funcionamento admissíveis do condutor;
8 Não se deve testar arbitrariamente a resistência à alta tensão e o desempenho do isolamento do condutor;
8De acordo com o método ilustrado, ligar corretamente os fios de alimentação, os fios de fase do motor, os fios de sinal Hall e os fios de sinal de controlo e observar que a sequência de UVW deve ser consistente;
8 Faça com que um engenheiro eléctrico profissional realize a operação de fiação;
V Antes da fiação, verificar se a fonte de alimentação de entrada está desligada.e a fiação e a inspecção devem ser realizadas após a interrupção da fonte de alimentação e o indicador LED do condutor estar desligado.;
V Ao ligar e desligar os blocos terminais do condutor, certifique-se de que a luz indicadora do condutor está desligada antes de proceder;
V É estritamente proibido tocar em todos os terminais durante a operação de ligação;
V Se a sequência de fases de Hall for incorreta ou se não for efectuada a auto-aprendizagem da sequência de fases de Hall, o motor não pode funcionar normalmente e se a instrução de entrada VSP/PWM for demasiado grande,O condutor vai ficar danificado..
V Não é permitido remover ou modificar a placa de circuito e as ligações dos dissipadores de calor;
V O sinal do condutor em terra (terra comum) não tem potencial zero e deve ser isolado quando ligado a qualquer outra instalação, a menos que a terra da instalação ligada esteja em terra flutuante,Caso contrário, vai causar um curto-circuito e danificar o equipamento.;
8Nota: Este erro pode causar danos ao dispositivo!
VPerigo: indica que o erro de operação causará danos ao dispositivo e poderá pôr em perigo a segurança pessoal!
Características:
◆Modo de trabalho Hall/Sensorless, suporte à sequência de fase Hall de auto-aprendizagem;
◆Modo de controlo de velocidade de suporte em circuito aberto/circuito fechado;
◆O tempo de aceleração e de desaceleração pode ser ajustado;
◆Modo de regulação da velocidade: tensão 0-5V/ciclo de funcionamento PWM/porta de comunicação serial;
◆ sinal de controlo start-stop, sinal de direcção, saída FG de retroalimentação de velocidade;
◆ Auto-teste de hardware, sobre-corrente, curto-circuito, sobre-voltagem, sub-voltagem, rotor bloqueado, sobre-temperatura e outras proteções
◆ Função de fixação de corrente;
Descrição do porto
| Funções | Logotipo | Descrição |
| Luz | RUN/ALARM |
Indica o estado da falha. Para mais informações, consulte a secção "Indicação LED" |
| Sinais de controlo | +5V | Fornecimento de energia do sinal de comando positivo (potência de saída integrada) |
| VSP/PWM | Signais externos de regulação da velocidade, através do potencialómetro externo ou sinal analógico de entrada ou sinal de ciclo de trabalho PWM de entrada, o ajuste da velocidade do motor é realizado. | |
| FG | A frequência deste sinal é proporcional à velocidade do motor. | |
| DIR | Os níveis alto e baixo controlam a rotação para a frente e para trás do motor, ligam o motor GND para marcha atrás, não ligam ou ligam-se ao motor +5V para rotação para a frente,e ao alternar entre a frente e a traseira, para reduzir o impacto, é melhor ajustar a velocidade do motor a uma velocidade suficientemente baixa. | |
| O que fazer? | O motor permite o controlo, o EN está ligado ao GND e o condutor permite a saída (estado em linha), o EN não está ligado ou está ligado a nível elevado e o condutor desativa a saída (estado off-line). | |
| GND | Terreno de potência do sinal de comando | |
| Sinalização do corredor | +5V |
Fornecimento de energia do Motor Hall positivo (potência de saída integrada) |
| HU | Entrada de sinal de Hall em fase U | |
| HV | Entrada de sinal de Hall em fase V | |
| HW | Entrada do sinal de Hall em fase W | |
| GND | Motor Hall power ground | |
| Ventilador de arrefecimento | 5V | Bloqueador positivo do bloqueador (0,2A MAX) |
| FAN | Polo negativo do soprador | |
| Painel de depuração | Equipamento de transmissão: | Directamente ligado ao painel |
| Cintas de alimentação eléctrica e de fase motora | L,N | Fornecimento de energia AC 60V ~ 230V (ou equivalente em CC). |
| U, V, W | O sinal de saída trifásico do motor está ligado ao enrolamento do motor |
Descrição das características
|
Selecionar o modo de regulação da velocidade (VSP) |
(1) Pode ser ligado a uma tensão analógica ou a um sinal PWM. (2) Entrada de tensão analógica, faixa de entrada 0~5V. 0,5V~4,5V indica 0~velocidade máxima, quando inferior a 0,5V, a velocidade é 0, e quando superior a 4,5V,A velocidade é a máxima. Pode ser ligada ao potenciômetro para regulação de velocidade., recomenda-se a utilização de uma resistência de 5 a 10 K, e as duas extremidades do potenciômetro estão ligadas aos terminais de +5 V e GND, respectivamente. (3) entrada de sinal PWM, inserir uma faixa 0% ~ 100%, 10% ~ 90% significa 0 ~ velocidade máxima, abaixo de 10%, a velocidade é 0, superior a 90%, a velocidade é máxima.Muito alto resultará em menor precisão, e muito baixo resultará em erros de contra-desbordamento. |
| Saída de sinal de velocidade(FG) |
A unidade fornece um sinal de pulso do tacometro do motor, que é proporcional à velocidade do motor. Calculo da velocidade de rotação: velocidade do motor (RPM) = 20 × F÷N F = A frequência no terminal FG é realmente medida com um medidor de frequência, em Hz N = número de pares de polos do motor (2 motores de dois polos N = 2, 4 motores de quatro polos N = 4, etc.) Por exemplo, se o utilizador optar por um motor de dois polos, então: quando o sinal FG medido é de 500 Hz, a velocidade do motor = 20×500÷2=5000 rpm. |
| Rotação do motor para a frente/para trás (F/R). |
Ao controlar a conversão do nível F/R alto (ou não) e baixo do terminal, a rotação para a frente e para trás do motor pode ser controlada. Nota: A fim de evitar grandes impactos no motor e no equipamento mecânico, antes de alterar o sinal F/T,Certifique-se de reduzir o motor a uma certa velocidade (de acordo com as condições reais de trabalho) ou mesmo parar a máquina para evitar danos ao equipamento. |
| sinal de arranque/parada (S/T). |
Ao controlar a conversão do nível S/T alto (ou não) e baixo do terminal, o motor pode ser iniciado/parado.O motor para.
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Diagrama de fiação
